Надеюсь ни для кого не секрет, что цепи переменного напряжения для схемы первичных соединений две системы шин с обходной выполняются через реле повторители разьединителей, которые получают питание от оперативного тока схемы управления ВВ. Меня интересует, какие решения могут быть применены в случае использования элегазовых выключателей, у которых 2 электромагнита отключения, получающих питание через разные автоматы. Может вообще от РПР стоит отказываться и организовывать оперативные переключающие устройства (ключи), организующие переключение цепей напряжения с ТН 1 СШ на ТН 2СШ.
Андрей, а чем мешает РПР? Запитай их от другого автомата, например управления разъеденителями или питания реле защиты, или через реле с перебрасывающимися контактами . А ключ к тому будет добавка.
grsl>Андрей, а чем мешает РПР? grsl>Запитай их от другого автомата, например управления разъеденителями или питания реле защиты, или через реле с перебрасывающимися контактами . grsl>А ключ к тому будет добавка.
во-первых минус РПР в том что имеем зависимость цепей напряжения защит от наличия опертока на схеме управления, во вторых - на находящихся в работе разьединителях контакты - которые управляют РПР - довольно ненадежная штука в третьих - при такой схеме +ШУ и -ШУ гуляет по ОРУ между разьединителей, что как бы тоже не добавляет надежности.
Ну что, в таком случае ключи. Пункт 1-й и 3-й конечно не критичны, а вот второй может подкузьмить. Единственое что нужна долгая и нудня процедура при переходе с системы на систему шин. Потому лучше конечно 3-х фазный ТН на линию :-) .
grsl>Ну что, в таком случае ключи. grsl>Пункт 1-й и 3-й конечно не критичны, а вот второй может подкузьмить. grsl>Единственое что нужна долгая и нудня процедура при переходе с системы на систему шин. grsl>Потому лучше конечно 3-х фазный ТН на линию :-)
