т.е. получается в моей схеме реле работает так: Произошло КЗ, среагировало токовое реле, его контакт подал напряжение на катушку реле времени, запустился часовой механизм РВ: сначала замыкается проскальзывающий контакт в цепи ускорения МТЗ (но ускорение срабатывания МТЗ нет, т.к. высоковольтный выключатель включен=>контакт РПО в цепи ускорения разомкнут), потом упорный подает напряжение на электромагнит отключения. После успешного отключения ток пропадает, контакт токового реле размыккается -> снимается напряжение с катушки реле времени: упорный контакт размыкается, а проскальзывающий снова замыкается и уже запускает цепь ускорения, т.к. выключатель уже в отключенном положении и контакт РПО замкнут.. Зачем же снова запитывать электормангнит откл-я, если выключатель уже отключен?
Надеюсь понятно описал схему Цепь ускорения состоит из РПО и проскальзывающего контакта. Она подключена //-о с упорным контактом и действуют на ЭМО.
В цепи катушки отключения должен быть контакт, который управляется приводом выключателя и размыкается при его (выколючателя) отключении. После отключения, ток КЗ прекращается, токовое реле возвращается в исходное состаяние и разрывает цепь питания реле времени. Возвращаясь, часовой механизм реле времени кратковременно замыкает проскальзывающий контакт, но подействовать на катушку отключения он не может, т.к. цепь катушки отключения разомкнута контактом в приводе выключателя.
Согласен, что блокконтакты блокируют повторное откл-е. Но зачем он вообще (проскальзывающий) замыкается при возврате реле? где это можно применить?
08.03.2010 10:28
Dmitriy+28 Сообщения: 1058 Регистрация: 20.06.2007 Откуда: Berlin
Fanatik_FS>Но зачем он вообще (проскальзывающий) замыкается при возврате реле? Это конструктиваная особенность реле. Так уж оно сконструированно. Fanatik_FS>где это можно применить? Возврат реле происходит быстро (соответственно и проскальзывающий контак будет замкнут доли сек.), поэтому эту особенность не следует нигде применять.
P.S: Вот как можете применить! Ставите контроллер который считайт срабатывания при возврате, множите импульсы на уставку в t,с времени реле, потом делите на 3600 = первый в мире счетчик моточасов РВ-100
Fanatik_FS>...упорный контакт размыкается, а проскальзывающий снова замыкается и уже запускает цепь ускорения, т.к. выключатель уже в отключенном положении и контакт РПО замкнут.. В этом случае проскальзывающий контакт попросту отгорит. Время замыкания его, скорее всего, меньше времени отключения выключателя, а на коммутацию соответствующего тока без поддержки КБО не рассчитан. Впрочем, если выключатель в это время отключен, нет и цепи отключения. Вот если на выключателе 6 кВ предположить наличие быстродействующего АПВ... Но это - уж из области фантастики.
Ну вот и дождались новое поколение релейщиков, которое не видело реле времени с часовым механизмом. Вопрос закономерный о проскальзывающем контакте. Такой же закономерный вопрос у человека севшего сразу за руль автомобиля с автоматической коробкой передач: "А зачем педаль сцепления на некоторых машинах?
